重慶汽車制造業andon系統

編(bian)輯(ji)：admin  2019-08-31 10:53:07

     通(tong)過(guo)人(ren)工撳(qin)動(dong)線(xian)邊物料(liao)呼叫按鈕、或(huo)者系統自行判斷線(xian)邊剩(sheng)余(yu)物料(liao)到(dao)一定(ding)的(de)(de)數額，觸(chu)發物料(liao)需求(qiu)，通(tong)過(guo)有(you)線(xian)網絡傳(chuan)(chuan)遞給服務器，服務器端系統將(jiang)信息(xi)進行歸類整(zheng)理，并自動(dong)分配給合適的(de)(de)物流(liu)配送人(ren)員，將(jiang)信息(xi)通(tong)過(guo)無線(xian)網絡傳(chuan)(chuan)遞到(dao)配送小車(che)，并自動(dong)顯示在配送 員前面的(de)(de)屏幕上，配送員通(tong)過(guo)點擊觸(chu)摸屏上相關條目，響應呼喚(huan)并及(ji)時將(jiang)物料(liao)送達指定(ding)位置，再次點擊相關條目，關閉(bi)該條配送 請求(qiu)，完(wan)成一次完(wan)整(zheng)的(de)(de)配送。

     為重慶汽(qi)車制(zhi)造業andon系統實施奠定良好基(ji)礎。制(zhi)造行(xing)業重慶汽(qi)車制(zhi)造業andon系統中(zhong)，按(an)照車身—油漆(qi)—總(zong)裝工(gong)藝(yi)流程可以在多個關鍵崗位和各車間(jian)出口(kou)、入口(kou)部署(shu)呼叫安(an)燈(deng)系統的(de)(de)現(xian)場點(dian)客戶(hu)端，用(yong)來進行(xing)現(xian)場操(cao)作。現(xian)場客戶(hu)端可以是(shi)(shi)以工(gong)控機的(de)(de)形(xing)式部署(shu)在指(zhi)定工(gong)段，或者是(shi)(shi)以設備的(de)(de)形(xing)式由(you)操(cao)作員操(cao)作。

      操作重慶汽車制造業andon系統也就是人們通常所看到的重慶汽車制造業andon系統，主要是用于操(cao)(cao)作密(mi)集的(de)(de)(de)流(liu)水線(xian)式的(de)(de)(de)車間(jian)或(huo)生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)。如在汽車制造(zao)的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)中，其(qi)生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)一(yi)(yi)般(ban)都(dou)是自動(dong)按(an)照生(sheng)產(chan)(chan)節拍，按(an)照一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)速度運(yun)轉的(de)(de)(de)。也就是說生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)在不停(ting)的(de)(de)(de)運(yun)轉，但生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)上(shang)的(de)(de)(de)工(gong)(gong)人是按(an)照生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)(gong)位(wei)來安排的(de)(de)(de)，將(jiang)一(yi)(yi)條生(sheng)產(chan)(chan)線(xian)劃分為(wei)一(yi)(yi)定數量的(de)(de)(de)生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)(gong)位(wei)，每個工(gong)(gong)位(wei)有一(yi)(yi)個或(huo)多(duo)個工(gong)(gong)人，在車輛進入生(sheng)產(chan)(chan)工(gong)(gong)位(wei)后，工(gong)(gong)人開始其(qi)工(gong)(gong)位(wei)的(de)(de)(de)操(cao)(cao)作。

       自動生成任務派工單，根據生產設備實際加工能力的變化，制定并優化生產的具體過程及各設備的詳細操作順序；為了提高生產柔性，生產任務根據生產執行具體情況及設備情況，結合資源配置進行現場動態分配。由于重慶汽車制造業andon系統產(chan)(chan)生詳(xiang)細的作(zuo)業計(ji)劃(hua)或者工(gong)序計(ji)劃(hua)，并因(yin)此產(chan)(chan)生生產(chan)(chan)資(zi)(zi)源的計(ji)劃(hua)，而每道工(gong)序包含很豐(feng)富的信息，可(ke)能與一(yi)定的人員、工(gong)資(zi)(zi)管理相聯系；也可(ke)能與設備(bei)、班組等資(zi)(zi)源相聯系；還可(ke)能與質量管理等相聯系。

      企業通過重慶汽車制造業andon系統將管理(li)思想(xiang)和工具復制到其他(ta)工廠，在進行推廣，使(shi)其成(cheng)為整(zheng)合企業資源的(de)(de)有力(li)工具。可以根(gen)據工位實(shi)際材料(liao)(liao)的(de)(de)消(xiao)耗(hao)進行補(bu)充，提高效率，避免以往依(yi)靠(kao)經(jing)驗配料(liao)(liao)造(zao)(zao)(zao)成(cheng)的(de)(de)不合理(li)及因為缺(que)料(liao)(liao)配送造(zao)(zao)(zao)成(cheng)的(de)(de)停(ting)線，換言之：系(xi)統(tong)(tong)實(shi)時根(gen)據現場(chang)的(de)(de)物料(liao)(liao)消(xiao)耗(hao)進行及時補(bu)充。其中重(zhong)慶汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)(zao)(zao)業andon系(xi)統(tong)(tong)匯(hui)總(zong)表包括:重(zhong)慶汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)(zao)(zao)業andon系(xi)統(tong)(tong)時長匯(hui)總(zong)柱狀圖、重(zhong)慶汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)(zao)(zao)業andon系(xi)統(tong)(tong)時長匯(hui)總(zong)餅圖、重(zhong)慶汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)(zao)(zao)業andon系(xi)統(tong)(tong)柏拉圖、重(zhong)慶汽(qi)(qi)車(che)制造(zao)(zao)(zao)業andon系(xi)統(tong)(tong)次(ci)數匯(hui)總(zong)餅圖等。

       當前，獨立的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線的(de)自動(dong)化水(shui)平和優化程度已經很高，進一(yi)步改進的(de)空間(jian)非常(chang)有限。而ERP僅局限于總(zong)體(ti)(ti)計劃的(de)編制，并(bing)沒有考(kao)慮設(she)備的(de)實際狀況和生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線的(de)工(gong)藝約束。因(yin)而現(xian)代化的(de)工(gong)業制造型企(qi)業需要通過(guo)使(shi)用*新(xin)技(ji)術，聯合多(duo)個獨立的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)線組成一(yi)個優化的(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)鏈，并(bing)連接基礎的(de)自動(dong)化級(ji)(ji)、過(guo)程級(ji)(ji)與管(guan)理級(ji)(ji)。為了提(ti)高生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)柔性(xing)，生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)任(ren)務(wu)根據生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)執行具體(ti)(ti)情(qing)況及(ji)設(she)備情(qing)況，結(jie)合資源(yuan)配置(zhi)進行現(xian)場動(dong)態(tai)分配。

       由于重慶汽車制造業andon系統產生詳細的作業計劃或者工序計劃，并因此產生生產資源的計劃，而每道工序包含很豐富的信息，可能與一定的人員、工資管理相聯系；也可能與設備、班組等資源相聯系；還可能與質量管理等相聯系。有了作業計劃，就可以完善重慶汽車制造業andon系統對這些模塊的管理。重慶汽車制造業andon系統可(ke)以(yi)根(gen)據(ju)當日或(huo)一周的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)計劃(hua)進(jin)(jin)行(xing)設(she)置(zhi).通(tong)過對生(sheng)(sheng)產(chan)現場的(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)節拍(pai)進(jin)(jin)行(xing)數據(ju)統(tong)(tong)計，實時(shi)地計算出生(sheng)(sheng)產(chan)計劃(hua)的(de)(de)執行(xing)和(he)生(sheng)(sheng)產(chan)效率.通(tong)過看板進(jin)(jin)行(xing)顯示或(huo)從(cong)公(gong)司(si)其它業(ye)務系統(tong)(tong)內提取相關計劃(hua)數量(liang)及(ji)(ji)實際生(sheng)(sheng)產(chan)數量(liang)。對倉儲物(wu)流配(pei)送的(de)(de)需求進(jin)(jin)行(xing)實時(shi)呼叫，根(gen)據(ju)呼叫工位(wei)、物(wu)資、物(wu)料部門進(jin)(jin)行(xing)快速響(xiang)(xiang)(xiang)應.因(yin)物(wu)流配(pei)送對生(sheng)(sheng)產(chan)過程(cheng)(cheng)的(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)進(jin)(jin)行(xing)實時(shi)記錄，并統(tong)(tong)計及(ji)(ji)生(sheng)(sheng)成有關報(bao)表分析(xi)。系統(tong)(tong)能通(tong)過人工呼叫、質(zhi)量(liang)數據(ju)采集系統(tong)(tong)反饋(kui)等方(fang)式、確(que)認裝(zhuang)配(pei)質(zhi)量(liang)、加工質(zhi)量(liang)、協作(zuo)件質(zhi)量(liang)等質(zhi)量(liang)原(yuan)因(yin)對生(sheng)(sheng)產(chan)的(de)(de)影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)程(cheng)(cheng)序(xu).對影(ying)(ying)響(xiang)(xiang)(xiang)過程(cheng)(cheng)和(he)位(wei)置(zhi)進(jin)(jin)行(xing)實時(shi)申報(bao)，并對造成的(de)(de)總停線(xian)情況及(ji)(ji)分工位(wei)情況進(jin)(jin)行(xing)匯總分析(xi)及(ji)(ji)報(bao)表統(tong)(tong)計。

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